1
、二手普瑞维亚之所以贵
，主要有以下几个原因：稀有性：普瑞维亚是一款罕见的车型，在二手车市场上供应量有限 ，这种稀有性导致了其价格相对较高
。品质保证：普瑞维亚以其高品质和耐用性著称
，经过时间考验的车辆通常表现出优异的性能和可靠性，这使得二手普瑞维亚在市场上具有较高的价值。

2、总的来说 ，普瑞维亚之所以价格昂贵
，是因为它拥有出色的外观设计 、智能钥匙系统等先进配置 。这些配置使得普瑞维亚在细节处理和使用体验上都达到了很高的水平
。

3
、综上所述，普瑞维亚的高昂价格并非虚高 ，而是其高品质与卓越性能的体现。虽然价格不菲
，但其所带来的驾驶体验和尊贵享受，使得其价值无可比拟 。

4、普锐斯之所以价格昂贵 ，是因为它的价值不菲
。改装后的普锐斯依然外观锋利
，其线条渗透到整个车身的角落，大灯造型 、中网设计
、车顶弧度、内饰配色 、功能键的造型等等 ，无不给人带来持续的视觉快感。

总的来说，普瑞维亚之所以价格昂贵
，是因为它拥有出色的外观设计
、智能钥匙系统等先进配置 。这些配置使得普瑞维亚在细节处理和使用体验上都达到了很高的水平
。

综上所述，普瑞维亚的高昂价格并非虚高 ，而是其高品质与卓越性能的体现。虽然价格不菲
，但其所带来的驾驶体验和尊贵享受，使得其价值无可比拟 。

普瑞维亚为什么这么贵？普瑞维亚之所以价格较高 ，主要是因为它的性价比非常出色
。首先
，改款后的普瑞维亚外观设计非常锐利，线条表现更加精致 ，整车流线更加大方。大灯造型、中网设计 、车顶弧度以及内饰色调搭配和功能键造型等方面都让人感到非常舒适和愉悦 。

普锐斯之所以价格昂贵
，是因为它的价值不菲。改装后的普锐斯依然外观锋利，其线条渗透到整个车身的角落 ，大灯造型
、中网设计、车顶弧度 、内饰配色、功能键的造型等等
，无不给人带来持续的视觉快感
。

普瑞维亚之所以昂贵，是因为它本身的价值和出色的表现：独特的外观设计：改款后的普瑞维亚以锐利为主要特点 ，整车流线更加大方。大灯造型
、中网设计、车顶弧度以及车厢内色调搭配和功能键的造型等，都展现了精细的工艺和独特的设计
，给人带来持续的视觉享受 。

性能与舒适的双重保障： 普瑞维亚搭载高性能引擎，加速迅猛 ，驾驶稳定性强
，strong保证了驾驶者的体验
。同时，它还注重乘坐的舒适性 ，提供了一流的乘坐环境。价值与价格的平衡： 总的来说
，普瑞维亚的高价背后是其strong无可比拟的高品质和性能 。尽管售价相对较高，但其带来的价值超越了价格本身
。

对于商务车和家庭用车而言 ，丰田普瑞维亚4无疑是一个值得购买的选择。当然
，在购买二手车时，需要注意车况和车源的可靠性 ，以免购买到有问题的车辆 。因此
，在购买丰田普瑞维亚4二手车时，需要特别留意车况和车源的可靠性 ，确保购买到一款性能稳定 、宽敞舒适
、维修保养成本低的商务车或家庭用车
。

对于丰田普瑞维亚二手车，若车况良好且年限适中
，其价格实惠，不失为一款值得入手的车型。但购买二手车时 ，需留意新车市场对其价格的影响 。新车频繁降价
，二手车的价格也会随之波动
。因此，买家应掌握新车交易价格 ，以做出明智的购买决策。

综上所述
，2005款普瑞维亚4在外观、空间 、内饰
、动力以及配置等方面均表现出色，是一款值得考虑的车型 。但请注意 ，在购买二手车时
，务必仔细检查车况，确保车辆的质量和性能符合个人需求。

耐用性与机械可靠性作为丰田旗下经典MPV ，2006款普瑞维亚继承了品牌一贯的耐用性优势
。其搭载的4L自然吸气发动机与自动变速箱组合
，以动力输出线性、故障率低著称，长期使用后发动机舱无渗油 、无重大碰撞记录的案例较为常见。

普瑞维亚二手车在符合一定条件下是值得购买的 。具体来说：车辆整体状况良好：如果普瑞维亚二手车经过良好的保养和维修 ，车身
、发动机、底盘 、悬挂系统等各部分没有明显的损坏或磨损，且维修记录显示没有重大事故或频繁维修历史
，那么这样的车辆通常具有较高的使用寿命和可靠性，值得考虑购买
。

1
、第一代Previa（1990-2000）：子弹头造型配后驱 20世纪90年代这是一个激情的时代也是一个多彩的时代 ，车如其名的丰田霸道和陆巡传遍了祖国大江南北
，而伴随改革开放Previa（普瑞维亚）被引进，港台的“子弹头”和“大霸王 ”昵称也被同步进了大陆地区。

2、0年代中期 ，丰田在美国加州的设计中心Calty开发出了概念车型 。

3 、丰田7座商务车普瑞维亚主要有以下几款：第一代普瑞维亚（1990-1997年）：采用了前置前驱的布局
。搭载了0升V6发动机。外观和内饰设计独特
，尤其是滑门设计，方便上下车 。第二代普瑞维亚（1997-2001年）：外观和内饰进行了升级 ，更加符合现代审美
。仍然采用前置前驱布局
，但发动机升级为3升V6发动机。

4、0年 。在90年代末期的中国大陆上，经常看到一种被人称为“子弹头
”的“面包车” ，看起来圆润而臃肿
，其实这台车就是经典的丰田普瑞维亚，第一代的丰田普瑞维亚于1990年发布 ，车长为4750mm，轴距2860mm
。丰田给它配备了四缸4L排量发动机。

5
、003年丰田子弹头商务车（丰田普瑞维亚）是否值得购买
，取决于个人的需求和预算 。车型优势 设计前卫，驾乘体验优秀：丰田普瑞维亚被誉为丰田MPV的鼻祖 ，其设计前卫
，保养状况良好的老车仍具有很高的观赏性和驾乘体验。驾驶与乘坐体验均堪称一流，适合追求高品质驾乘感受的消费者
。

6、毕竟是在现在角度看 ，第一代丰田普瑞维亚仍旧很漂亮。在服务平台结构设计上来讲
，第一代丰田普瑞维亚使用了前轮驱动前轮驱动的城市布局，对车内自由空间的构筑并并非特别的友好 ，其次是易用性层面缺陷颇多 。这也在一定某种程度上管制了第一代丰田普瑞维亚的网络平台车款扩展
。

楼主您好
，这第二代 丰田大霸王（Toyota PRIVIA），现已停产。第三代PRIVIA在国内叫普瑞维亚 ，售价在47-62万左右 。现款 第三代2006款 图片转载自网络
。

打开发动机舱
，第一眼看到的就是这颗硕大的发动机，同时这也是G63的魅力之一 ，5T双涡轮增压，544匹马力
，760牛米，单从数值来看就知道它是一个不安分的家伙。 和我们平常见到的车子有一点区别 ，奔驰G引擎盖的固定螺丝竟然没有油漆 。

第一点可以看下这张流传盛广的照片
。 首先划重点的不应该是“78万 ”和“68万
”这两个价格
，“丰田销售优秀团队一重执行46人”才是关键。 科技圈大佬李楠老师曾表述道：“商业的根本利益来源有三：特许 、垄断和风险 。

首先是感谢，感谢各位车友对我上一篇提车帖子的捧场 ，你们的鼓励与支持是我持续更新的动力
。感谢‘汽车之家’版主的加精及首页推荐
，让更多的人看到了我的车。上一篇中可能放了些风景照，影响了部分车友的体验 。这篇里没有了 ，全是车相关的照片。

1
、因为巨额的加价
，丰田埃尔法在国内市场一下子就成为了当之无愧的网红车型，并且在某些程度上成为了一种金融产品 ，以期货的形式出现在市场之中
。埃尔法的热销可以理解
，毕竟，整个市场上就这么一款车型 ，奇货可居。

2、于是乎，丰田憋了个大招
，在大霸王的架构上鼓捣一番做出了初代埃尔法 。 图片来源：维基百科 第一代埃尔法从2002年卖到2008年，港片中常有出现 ，但大陆市场是妹有引进这款车的
。

3 、而其中的原因则是因为港澳地区的同胞对丰田情有独钟
，港澳明星富豪的保姆车都是丰田埃尔法，他们来到邻近的广东经商巡演使得广东人也受到影响 ，进而像星火燎原般火遍全国。丰田威尔法Vellfire 丰田威尔法是埃尔法的兄弟车型
，在埃尔法火了之后威尔法也火了起来 。