雪铁龙C5整体表现不错 ，在多个方面有亮点，是否值得购买需结合个人需求和偏好判断 。外观与内饰方面：雪铁龙C5外观低调奢华有内涵
，对于喜欢这种风格的人来说很有魅力。内饰方面，其用料很讲究 ，看着很有档次
，能给人带来不错的视觉和触觉感受
。空间方面：存在一定优缺点。驾驶位对于体格较大 、身高较高的人可能会有压迫感 。

不建议购买40多万公里的雪铁龙C5，主要原因如下： 保值率低 ，流通性差雪铁龙C5的保值率显著低于同级别日系车和德系车
，3年保值率约45%，5年跌破30%
。二手市场流通性差 ，换车时可能被迫“低价急售”
，进一步加剧经济损失。高里程车型因车况不确定性，买家议价空间更大 ，实际成交价可能远低于预期 。

雪铁龙天逸C5口碑整体不错
，是否值得购买需根据个人需求和偏好决定
。雪铁龙天逸C5作为一款紧凑型SUV，在外观设计上特立独行 ，车身周围的橘红色环状装饰、悬浮式车顶
、行李架上的橘红色装饰条以及尾部环状的LED灯组，都彰显了其独特的个性。

不建议购买二手雪铁龙C5 。以下是具体原因：品牌知名度相对较低：雪铁龙C5的品牌效应较弱
，驾驶它上街被认出来的概率较低，缺乏一定的存在感
。在二手车市场上 ，雪铁龙C5的价格可能远远不及日系或德系同级别车型
，甚至可能被视为“廉价货 ”，这直接影响了其二手车的流通速度和价值评估。

全新雪铁龙C5已正式下线 ，预计年内上市
，作为雪铁龙复兴的关键车型，其从外观到动力均进行了全面革新 ，但能否实现品牌复兴仍需市场检验 。换代背景与时间节点雪铁龙C5作为法系中级车代表
，此前换代消息长期未明，而同平台标致508L已推出2021款中期改款车型
。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X通过新增18英寸车轮选装和倒车雷达售后加装 ，进一步落实“用户共创”理念
，展现务实态度与细致作风，增强用户信心。

同时 ，雪铁龙主力车型凡尔赛C5 X上市之后市场表现超出预期，月销量一度攀上5000+的高位
，也从一个侧面证明消费者对法系车品质的认可 。有一定的品牌基础，法系车的复兴便不是凭空想象。能否搭上新能源“末班车
”？在全系销量仅有6000+的情况下 ，法系车依然想要在中国市场振作
，这个态度值得肯定
。

为了扭转持续低迷的处境，PSA集团推出了为期6年的“元”复兴战略规划 ，并计划2020年将在国内市场推出标致全新200雪铁龙C3L等6款新车
，它们能否成为PSA翻盘筹码，让我们拭目以待。

1、东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现较为出色 ，在底盘舒适性 、空间实用性
、安全配置等维度具备明显优势
，但车机系统、动力响应及保值率存在一定不足，需结合使用需求综合考量 。

2 、东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现中规中矩 ，在舒适性
、底盘调校上有明显优势
，但存在配置短板和小众品牌顾虑，需结合需求判断是否值得购买
。

3、东风雪铁龙新款天逸C5在质量方面整体表现出色 ，但存在部分不足。

4 、雪铁龙天逸C5的质量整体表现不错 。雪铁龙天逸C5在动力
、操控、油耗 、舒适性
、外观和内饰方面都有着不俗的表现
。它搭载了先进的动力系统和悬挂配置，提供了稳健而精准的操控感受。同时
，车内空间宽敞舒适，内饰设计和材质也体现出法系车的细腻与精致 。

5、东风雪铁龙天逸C5在驾驶体验方面存在若干显著缺陷
。首先 ，其悬挂系统偏硬
，在通过减速带等不平路面时，车辆震动明显 ，影响驾驶舒适度。此外
，车内中控部分采用了硬质塑料材质，这在视觉和触感上可能无法完全满足部分消费者的期待 。

6 、东风雪铁龙天逸C5的品质是可靠的
。以下是对其品质可靠性的详细分析：外观设计精致 东风雪铁龙天逸C5继承了雪铁龙家族的独特设计语言 ，车头设计尤为精致
，前脸颜值出众，整体造型犹如一幅流动的艺术品 ，展现出时尚与活力的结合。

雪铁龙C5的优点：- 安全性好：雪铁龙C5在安全性方面表现出色
，能够提供较高的安全保障 。- 用料扎实：车身材料质量可靠，增加了车辆的耐用性和稳定性。雪铁龙C5的缺点：- 内部储物格较少：特别是前门储物格在关上门后 ，里面的物品不方便取出，虽然可以通过将物品放在副驾驶座位来解决
，但仍可能影响使用的便捷性
。

雪铁龙C5作为一款中型轿车，在设计和性能上有其特点 ，但根据部分车主反馈和行业报告
，存在以下可能影响使用体验的缺陷或不足。需注意这些情况并非所有车辆都会出现，但值得潜在买家关注：电子系统故障 部分车主反映中控屏幕偶发黑屏、死机或触控失灵 ，尤其多见于早期车型 。这可能与系统软件兼容性或电路设计有关
。

雪铁龙C5的优点主要包括其独特的设计风格
、舒适的驾乘体验以及出色的安全性能。这款车外观设计时尚大气
，内饰则注重细节与质感的结合，为乘客提供了宽敞且高品质的乘坐环境 。在驾驶方面 ，雪铁龙C5的悬挂系统经过精心调校
，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供平稳且舒适的行驶感受
。

雪铁龙C5冷车启动不了可能由多种原因导致 ，需针对性排查和解决。 燃油供应问题低温环境下
，燃油挥发性变差，可能导致供油不足 。若油箱油量过低 ，冷启动时燃油泵可能无法稳定供油
。解决方法：保持油箱油量充足（建议不低于1/4），并使用适合低温的燃油标号（如冬季专用燃油）。

冷启动困难：在冷启动时
，车辆可能会表现出启动困难的症状，这也是电磁阀故障的一个潜在信号 。动力输出下降：行驶中 ，车辆的动力输出会明显下降
，加速不如以往有力，这也是电磁阀故障对车辆性能影响的直观体现
。

发动机积碳过多：当发动机内部积碳过多时 ，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收
，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时 ，车辆才容易启动 。解决方法：建议经常清洗发动机积碳。空空气滤清器：如果不及时更换
，会造成进气不足，发动机怠速降低 ，从而导致发动机抖动
。

雪铁龙C5第一次启动易熄火、第二次正常
，可能由节气门积碳 、燃油系统问题
、传感器故障、火花塞问题或其他故障导致。具体分析如下： 节气门积碳或过脏节气门是控制发动机进气量的关键部件 。

雪铁龙C5的变速箱电磁阀故障现象 当电磁阀出现故障时，车辆会显示出一些明显的迹象
。首先 ，你可能会听到异常的响声从变速箱区域传出，特别是在升档和降档时
，你会感受到明显的顿挫感。此外，油耗会显著增加 ，冷启动变得异常困难
，车辆在行驶中会遇到动力不足的问题，这都是电磁阀故障的标志 。

雪铁龙C5启动后出现“呲啦 ”异响 ，可能由皮带系统 、VTC轮
、涨紧轮、助力泵/发电机或部件松动导致
，需针对性排查处理
。 皮带系统问题冷车启动时，皮带老化变硬或涨紧轮调节不到位可能导致打滑 ，发出类似“吱吱
”的金属摩擦声
，持续10-30秒。可通过往皮带上洒水测试：若异响消失，则确认为皮带问题 。

雪铁龙凡尔赛C5X海外版暂无官方命名的B版车型 ，目前海外版主要以动力配置区分版本
，未出现B版专属标识
。海外版车型现状 核心版本信息：根据2025款海外版资料，雪铁龙凡尔赛C5X海外版主要提供6T汽油版（匹配8AT变速箱） ，部分市场（如法国）有插混版（PHEV），但均未使用B版命名。

凡尔赛海外版有两款车型 。凡尔赛海外版主要面向欧洲市场等
。其中一款是凡尔赛C5 X
，它有着独特的造型设计，融合了轿车 、SUV和旅行车的特点 ，外观时尚且辨识度较高。前脸采用了分体式大灯组
，营造出犀利的视觉效果 。车身线条流畅，展现出优雅的姿态。车内空间较为宽敞 ，能满足日常使用及一定的装载需求
。

凡尔赛选海外版（以雪铁龙凡尔赛C5 X海外版为例）相比国内版本或同级别车型
，具有以下显著优势： 动力系统差异更丰富的引擎选择海外版提供 6T PureTech汽油引擎（高功率调校，部分市场达225马力）和 0L BlueHDi柴油引擎（180马力+400N·m扭矩） ，而国内仅标配6T（175马力）。

雪铁龙凡尔赛C5 X 2025款二级车（享不凡版本）落地价约15万-17万元
，具体因地区优惠
、补贴及配置差异有所波动 。车型定位与核心参数 2025款定位中型跨界车，搭载6T+8AT动力系统 ，官方指导价区间177万-167万元； 二级车通常对应享不凡版本（中低配）
，是市场主力销售车型
。