1 、国六B汽油乙醇含量并未提升至15%，实际仍为10% ，因此“不耐烧且伤车”的说法不成立。
2 、国六B汽油不会更费油、不耐烧 ，也不会伤车 。具体分析如下：乙醇比例未升高，耐烧性与油耗不受影响国六B汽油仍属于E10乙醇汽油 ，乙醇含量保持10% ，与国六A标准一致 。乙醇比例未增加，因此“不耐烧 ”“油耗变高 ”的说法不成立。
3 、原因如下：蒸发性能差：汽油发动机的燃料是可燃混合气，需要汽油必须具有优良的蒸发汽化性能 ，发动机良好的动力性是汽油品质的体现直接 ，汽油的平均蒸发性能越好，启动时参加燃烧的汽油量就越多 ，则发热量也越多 ，因而能缩短发动机启动后的升温时间并显著减少初次行驶阶段的耗油量 。
4 、加完2023年第一箱国六B汽油后车主感觉“更不耐烧”，主要原因是国六B汽油添加了约10%的乙醇 ，而乙醇热值仅为汽油的60% ，导致油耗提升约6%，相当于变相涨价 。 以下是具体分析：国六B汽油的成分变化国六B汽油相比国六A更清洁环保 ，烯烃含量限值从18%降至15% ，燃烧后污染排放物减少。
5、除此之外，国VIB汽油的其他成分并没有改变 ，耐烧程度没有变化。
加完2023年第一箱国六B汽油后车主感觉“更不耐烧 ” ，主要原因是国六B汽油添加了约10%的乙醇，而乙醇热值仅为汽油的60%，导致油耗提升约6% ，相当于变相涨价 。 以下是具体分析：国六B汽油的成分变化国六B汽油相比国六A更清洁环保 ，烯烃含量限值从18%降至15%，燃烧后污染排放物减少 。
原因应该是多方面的。首先 ，不少人将国六b标准与乙醇汽油的推广两者概念混淆 ，其实这是两项并行的政策 。乙醇汽油在提高燃烧充分度的同时，确实会明显降低汽油的热值 ，上年纪的燃油车管路也可能会出现水土不服的情况 ，而且乙醇汽油储存时间短，长时间存放会变质 。
但是也有很多车主吐槽 ，国六B汽油更不耐烧了。这是因为国六B汽油添加了10%左右的乙醇 ，之前的乙醇汽油还是部分地区提供，比如说东三省、安徽 、河南 、湖北部分城市、江苏北部 、山东西南部 ，如今 ，随着国六B汽油全国推广，全国车主都要加上乙醇含量约10%的汽油 。
虽说很多人都吐槽这一政策过于严苛，但是我觉得从保护环境的角度来讲 ，还是比较有好处的 ，因为我们国内的汽车保有量基数太大了 。今天我给大家推荐几款可以符合国6排放标准的轿车。
买国五汽车的话，但是现在国六已经全面实施 ，尾气排放标准也是很严格 ，很可能导致上不了牌的情况 。所以这也导致了很多厂家降价处理国五车，但是也没人去买 ，市场上也就出现了很多的库存车 。
引言 | 车主选择权遭削弱 转眼已是2020 ，过去的一年里排放标准从国五升级到了国六，上海 、北京等地区更是早早地实行起了更严苛的国六B标准。回想起去年年初 ，为更加积极配合好国六政策的实施 ，七部委曾联合发文国六阶段将全面供应符合国六A的E10乙醇汽油 。
1、加完2023年第一箱国六B汽油后车主感觉“更不耐烧 ”，主要原因是国六B汽油添加了约10%的乙醇 ，而乙醇热值仅为汽油的60% ，导致油耗提升约6%，相当于变相涨价 。 以下是具体分析：国六B汽油的成分变化国六B汽油相比国六A更清洁环保，烯烃含量限值从18%降至15% ，燃烧后污染排放物减少。
2 、国六B汽油不会更费油 、不耐烧 ，也不会伤车。具体分析如下：乙醇比例未升高，耐烧性与油耗不受影响国六B汽油仍属于E10乙醇汽油 ，乙醇含量保持10% ，与国六A标准一致 。乙醇比例未增加，因此“不耐烧”“油耗变高”的说法不成立 。
3、动力表现：乙醇的抗爆性（辛烷值）优于汽油 ，可提升发动机压缩比 ，理论上对动力有轻微增益。但实际驾驶中，动力变化难以感知 ，用户反馈与普通汽油一致 。发动机损伤：只要乙醇含量不超过10% ，现代发动机的燃油系统（如喷油嘴 、油泵）和材料（如铝合金 、橡胶）均可兼容 。
1、事实上，国六B汽油并不存在不耐烧的情况。因为汽油耐不耐烧 ，主要与汽油的热值有关 ，而国六B纯汽油和国六标准汽油相比，热值是没有明显变化的，所以说国六B汽油不耐烧也是谣言 。 根据现有的资料来看 ，国六B汽油比国六A汽油更加环保 ，因为国六B汽油内的烯烃含量占比大约是15%，而国六A汽油内的烯烃含量占比在18%左右 。
2 、近两年 ，油车处境艰难 ，一方面油价一直在不断上涨，另一方面6A标准汽油普及 ，虽然能够起到环保的作用 ，但极其“不耐烧 ”。6B汽油和6A汽油其实都是差不多的东西，汽油里加一点乙醇 ，减少污染物排放 。
3 、加完2023年第一箱国六B汽油后车主感觉“更不耐烧 ” ，主要原因是国六B汽油添加了约10%的乙醇，而乙醇热值仅为汽油的60% ，导致油耗提升约6% ，相当于变相涨价 。 以下是具体分析：国六B汽油的成分变化国六B汽油相比国六A更清洁环保，烯烃含量限值从18%降至15%，燃烧后污染排放物减少。
4、国六B汽油乙醇含量并未提升至15% ，实际仍为10% ，因此“不耐烧且伤车”的说法不成立 。
5、国六B汽油不会更费油 、不耐烧，也不会伤车 。具体分析如下：乙醇比例未升高 ，耐烧性与油耗不受影响国六B汽油仍属于E10乙醇汽油 ，乙醇含量保持10%，与国六A标准一致。乙醇比例未增加 ，因此“不耐烧 ”“油耗变高 ”的说法不成立。
6 、汽油的平均蒸发性能越好 ，启动时参加燃烧的汽油量就越多，则发热量也越多 ，因而能缩短发动机启动后的升温时间并显著减少初次行驶阶段的耗油量 。加氢深度提高极性物质脱除：加氢深度的提高同时导致油品中极性物、天然润滑剂的脱除从而导致油品发涩 、动力差 、不耐烧等现象 。
1、优点：纯汽油的燃烧效率较高 ，能够为汽车提供更好的动力性能和经济性能。此外，纯汽油的储存和运输也相对简单 。缺点：纯汽油的资源有限 ，且燃烧过程中会产生一定的污染物 ，对大气环境造成一定影响 。乙醇汽油：优点：乙醇汽油中的乙醇是可再生资源，使用乙醇汽油可以减少对石油资源的依赖。
2 、国六b汽油优点：更清洁 。缺点：保质期短 。根据目前国家公布的标准，国6B汽油最大的特点的就是更加清洁 ，其烯烃含量从原来的百分之十八降低至百分之十五 ，而烯烃除了本身就属于一种污染物以外，在不充分燃烧的情况下 ，还将会产生大量有害气体。
3 、国六汽油标准是我国为了应对日益严峻的大气污染问题而制定的 ，相较于国五汽油，国六汽油在环保性能上有了显著提升 。它降低了汽油中的硫、苯 、芳烃等有害物质的含量 ，有助于减少汽车尾气排放对环境的污染 。因此 ，从环保角度来看，国六汽油是可行的 ，也是未来汽油发展的必然趋势。
