1、今天的最低配值不值，要介绍的是5L手动劲享型 ，厂商指导价38万元 ，一起来看看表现如何。外观方面，作为宝骏旗下昔日走量车型 ，510凭借在国内较高的出镜率 ，想必大多数消费者对其都已比较熟悉，比起同为小型SUV级别的新宝骏RS-3 ，如今看起来已不再那么时尚了。
2、宝骏510的低价策略对其形成直接冲击 ，但竞品通过优惠缩小差距，市场竞争激烈 。销量表现：2018年宝骏510销量达314万辆 ，位居SUV市场亚军 ，仅比冠军哈弗H6少9万余辆 。低价策略是其销量增长的核心驱动力。但宝骏品牌车型热销周期较短，难以持续多年 ，例如宝骏560上市时同样火爆 ，但后续竞争力下降 。
3 、平顺性好 、可靠性高：这款宝骏510的CVT变速器是上汽集团联合荷兰博世开发，在换挡过程中更加平顺，不会出现明显的顿挫感 ，同时可靠性高 ，减少了后期维修保养的麻烦和成本，对女性用户来说一劳永逸 。价格合理：28万的顶配价格 ，加上年末的终端优惠 ，可能8万就能落地提车。
市场口碑：在市场口碑和保值率方面表现出色，多次在与同级别车型对比中脱颖而出 ，可靠性优异 ，获消费者赞叹 。目前宝骏510（指导价：48 - 78万元）推出限时惠民福利，包括至高直补2000元、24期免息和老客户3年6次保养 。
1 、然而 ，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt 。2020年元旦刚过 ，宝骏510就推出了CVT动力分享车型 。官方售价只有38万元，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱 ，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器 。
2 、月3日 ，宝骏510推出了自动挡新车型——CVT劲享型，官方指导价为38万元 。新车搭载5L 自然吸气发动机，配合模拟8速的CVT无级变速器 ，百公里综合油耗6L。新车延续了宝骏510家族式设计风格 ，包括分体大灯以及悬浮车顶。
3、不过近日宝骏终于推出了一款全新的510车型，这款车的价位相当给力 ，直接定位在38万 。此前2019款的宝骏510车型也已经推出了cvt版本 ，但是现款宝骏510cvt车型的入门价格达到38万，而这次全新的cvt版本直接下降到38万 ，这中间有1万元的差价 ，难道宝骏汽车真的撑不住了？又开始走性价比路线 。
4 、近日，上汽通用五菱宣布宝骏510 5L CVT劲享型上市 ，售价38万元。新车定位小型SUV ，搭载 5L+CVT动力总成，主打高性价比的年轻消费市场 。
5 、日前 ，从宝骏汽车官方获悉 ，宝骏510新增 CVT劲享版，官方售价：38万元 。作为新增自动入门款车型，相较现款车型的区别在于：配置方面的调整 ，进一步拉低了自动挡车款的售价。外观方面 ，采用宝骏最新家族设计语言，六边形的前中网搭配黑色矩阵式格栅 ，配合标志性的分体式前大灯 ，凸显了时尚感 。
宝骏510与宝骏530作为同品牌下的两款车型，在多个方面展现出显著差异 。首先 ，油箱容积方面 ，宝骏510的油箱设计可容纳45升燃油，而宝骏530则拥有更大的油箱 ，其容积达到了52升。这一差异直接影响了车辆的续航里程 ，使得宝骏530在长途行驶中具有更持久的续航能力 。在车身尺寸方面，两款车型同样有着明显的区别 。
宝骏510的工信部油耗为3-5L/100km；宝骏530的工信部油耗为9-0L/100km。可以看出宝骏530的油耗要高点 ，毕竟宝骏530（1435kg~1541kg）的整体质量 ，是要大于宝骏510（1206kg~1265kg）的质量 。
就车身尺寸而言，宝骏530比510长435毫米，宽95毫米 ，高145毫米 ，轴距也长200毫米 。这样的设计无疑为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间，提升了驾驶的舒适性。在配置方面 ，宝骏530同样表现出色。它配备了LED日间行车灯 ，灯组造型细长而精致 。
宝骏510和530有外观设计、车身尺寸方面 、配置方面等区别 。外观设计：宝骏530整体风格比较更凌厉，车身尺寸也比宝骏510要大 ，前脸采用六边形两道杠镀铬条装饰 ，中网内采用倾斜设计。宝骏530前脸更加凌厉，下进气口和前保险杠跟宝骏510一样 ，采用向上卷曲方式 ，看上去更富有质感 。
宝骏530前脸更加凌厉，下进气口和前保险杠跟宝骏510一样 ，采用向上卷曲的 ，看上去更富有质感 。宝骏510整体造型更精致，而宝骏510动感之余还比较大气。车身尺寸方面，宝骏530长度为4655毫米 ，宽度为1835毫米 ，高度为1760毫米，轴距为2750毫米 。
1 、宝骏510在小型SUV领域还是挺不错的 ，性价比很高 。宝骏510是由上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW）推出的一款小型SUV车型。2017年2月20日正式上市 ，售价48-78万元 。在外观上，宝骏510采用了分体式前大灯 。
2、缺点：质量不佳 ，已过气：宝骏510基本上已经过气了 ，和以前的560 、730，以及两年前推出的310等车型一样 ，因其质量不佳 ，一直火个半死。采用淘汰的发动机技术和低端变速器：除R系列外，宝骏汽车都是面包车的改进型 ，采用了通用五菱已被淘汰的发动机技术 ，与市场上最低端的变速器相匹配 。
3 、车内内饰材质较差：宝骏510在内饰材质的选择上相对廉价，部分车主反映内饰塑料感较强，手感不够细腻 ，影响了整体的驾驶和乘坐体验 。车内异味较重：新车阶段 ，宝骏510车内可能存在较为明显的异味，这主要源于内饰材料和座椅材质等散发出的气味。长时间驾驶或乘坐可能会对人体健康造成一定影响。
4、油耗较低：5L发动机百公里油耗约6-7L ，日常代步经济性不错 。 配置实用：高配带全景天窗、倒车影像等 ，基础功能齐全 。 缺点： 动力偏弱：高速超车或爬坡时略显吃力。 隔音一般：车速超过80km/h后风噪明显 。
5 、内饰异味浓重：新车内饰散发出浓重的异味，且难以通过常规方法去除 ，这对于气味敏感的车主来说是一个较大的缺点 。工艺与安全质疑：宝骏510在外观做工和内饰间隙方面存在不足 ，显示出工艺精细度有待提升。同时，有车主反映在某些车祸中安全气囊未弹出 ，引发了对于安全性能的担忧 。
