Evo.I有着重性能，Evo.2追求成熟 ，而1995年2月10日诞生的Evo.3，则在成熟的基础上进一步飞跃 。和前两代相比
，Evo.3最大的改变在于外观，不论是前保杆 、前下巴、裙脚
、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。

EVO全称Lancer Evolution ，已有十余年的发展史
，经过一代又一代的进取，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一
。

EVO是蓝瑟车系中的高性能版的名称 ，也译作“三菱蓝瑟枪骑兵”
，目前出到第十代。另注：东南汽车也有一款叫“蓝瑟 ”的车型，那是引进台湾版第6代蓝瑟的基础上生产的 ，就是2003年上市的东南·菱帅的换脸拉皮改进款
，与现在的进口蓝瑟不是一回事 。

EVO是Evolution的简称，读作“i：v？”
。球球大家不要再“E-V-O
”一个一个字母念了 ，包括某些特别著名的车评人
，这样真的会显得你特别没有文化。

东南菱帅来改装跑车：6，7万 。不过改装后的性能还是不能和跑车比的
。

接着 ，我们来看2万的假EVO——通过改装实现的菱帅。菱帅作为一款早期的改装神车，与EVO 6代同平台
，且可以完美移植EVO 6的外观套件，从而以较低的成本实现类似EVO的视觉效果 。对于预算有限的消费者来说 ，这是一个极具性价比的选择
。

而赛车座椅就不同了
，它特别强化了椅背和椅垫，对驾驶员两侧的腰部、肩部以及背部都有良好的侧向支撑性。同时也增强了对驾驶员一定的安全保护 。“所以加装一个这样的座椅 ，对于喜欢玩车的人来说
，是非常有用的
。而且红色赛车座椅与白色菱帅很相配。”说起车内的赛车座椅，小汤甚是喜爱 。

有钱 ，什么车都能改。菱帅的原型是三菱Lancer 5代
，是第5代Lancer的后期型修改后的地方车型，通过台湾车厂引进 ，不是三菱直接授权
，所以挂东南车标
。这车出了很久了，现在Lancer 已经出到10代了 ，这车型算是相当的老。

改涡沦一套下来包括中冷等等要近两万 。
。不如换发动机，价格也差不多。动力强了还要强化刹车轮胎 。都是要花钱的
。像避震.排气.刹车我会用二手件（质量可以的情况下）。 外观还是改456代顺眼
，改10代真的不伦不类！全下来3万5足够了（不被黑的情况下）我觉的改车要慢慢来，想好一步一步改 。

~）这些车友里把菱帅改成EVO的居多 ，小编就这个问题采访了菱帅车友会的林先生
，林先生自己也驾驶着一辆改装过的菱帅
。

准备必要文件：车主应准备改装厂的资质证明 、改装部件的合格证明等必要文件，以便在备案时提供给车管所。保持理性态度：虽然菱帅改装成evo4外观很酷炫 ，但车主应保持理性态度
，不要盲目追求外观而忽略了车辆的安全性和实用性 。

小改玩玩还是可以的，个人觉得大改没什么意思
。Lancer Evo 之所以强不仅仅是红头4G63发动机的功劳 ，更强在有 AYC+ACD
，当然在普通Lancer 上加装是没意义的，劳民伤财。菱帅身上唯一有点价值的就是车架（刚性还不足） ，原厂的发动机
，刹车，避震 ，轮圈轮胎，ECU等等全都不咋的 。

1
、不过我建议还是不要买改装车辆
，一旦车辆有刮蹭等，搞到车辆的改装件 ，重新维修的费用会非常高。还有就是一般深度改装车往往喜欢高转速开车
，发动机损伤很厉害的
。如果你喜欢改装EVO，可以买手排基本型的菱帅自己改 ，这样比较合适
，而且直接在改之后就可以更改行驶证的照片。

2、缺乏官方认可：菱帅改装成evo4并非官方认可的改装方案，因此车管所可能不会接受这样的备案申请 。尽管如此 ，仍然有一些车主成功地将菱帅改装成evo4并完成了备案
。这些车主通常是通过以下方式来实现的：寻找政策宽松的地区：不同地区对车辆改装的政策可能存在差异
，一些地区可能相对宽松，允许更大幅度的改装。

3 、借鉴了移植4驱的各种技术问题 ，取长补短
、严格做好细节
，本着这样的信念，我相信不久我的梦想之车就会出现 。但去哪找E6的零件呢？对于一个对细节和完整度要求这么高的人 ，买二手零件去拼凑一台车显然不是我的作风
。